Audi Q7 - Bedienungsanleitung: Bergabunterstützung
Die Bergaburiterstützung hilft dem Fahrer beim Befahren von Gefällestrecken.
In der Getriebeposition D/S wird beim Treten des Bremspedals die Bergabunterstützung
aktiviert. Das Getriebe wählt automatisch einen für das Gefälle geeigneten Gang.
Im Rahmen der physikalischen und antriebstechnischen Grenzen versucht die Bergabunterstützung
die zum Zeitpunkt des Bremsens gewählte Geschwindigkeit zu halten. Es kann erforderlich
sein, ggf. die Geschwindigkeit zusätzlich mit dem Bremspedal zu korrigieren.
Sobald das Gefälle nachlässt oder das Gaspedal getreten wird, schaltet sich die
Bergabunterstützung wieder ab.
Beim Betätigen der Geschwindigkeitsregelanlage* wird mit dem Setzen der Geschwindigkeit
auch die Bergabunterstützung aktiviert.
ACHTUNG Die Bergabunterstützung kann
die physikalischen Grenzen nicht überwinden und daher nicht unter allen Umständen
die Geschwindigkeit konstant halten. Bleiben Sie zu jeder Zeit bremsbereit!
Motor starten
â–º Die Getriebeposition P oder N muss eingelegt sein.
Anfahren
â–º Treten und halten Sie das Bremspedal.
â–º Starten Sie den Motor.
► Drücken Sie die Entsperrtaste am Wählhebe ...
Die tiptronic ermöglicht es dem Fahrer, die Gänge auch manuell zu schalten.
Abb. 108 Mittelkonsole: Manuelles Schalten mit dem Wählhebel
Abb. 109 Lenkrad: Manuelles Schalten
Mit dem Wählheb ...
Andere Materialien:
Micra-generation II
Zur demontage der schraubenfeder muß beim micra der
ii. Generation die hinterachse ausgebaut werden. Werden
lenker oder der panhardstab gelöst, muß zum endgültigen
anziehen der gummilagerungen das fahrzeug auf den rädern
stehen.
Das Automatikgetriebe ermöglicht ein automatisches Schalten (Automatik-
Modus) oder ein manuelles Schalten (Manuell-Modus).
Getriebe-Display
Im Getriebe-Display werden Modus oder gewählter Gang angezeigt.
Wählhebel
P = Parkstellung, Räder sind blockiert; nur bei stillstehendem Fahrzeug
und betätigter Parkbremse einlegen R = Rückwärtsgang, nur bei
stillstehendem Fahrzeug einlegen N = Neutral- bzw.
Alle motoren
Um unterschiedliche wärmeausdehnungen im ventiltrieb zu kompensieren, muß ein gewisses ventilspiel vorhanden sein.
Bei zu geringem spiel verändern sich die steuerzeiten, die verdichtung ist schlecht, die motorleistung nimmt ab, der motorlauf ist unregelmäßig.