Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Bremsanlage entlüften

Nach jeder reparatur an der bremse, bei der die anlage geöffnet wurde, kann luft in die druckleitungen eingedrungen sein. Dann ist das bremssystem zu entlüften. Luft ist auch dann in den leitungen, wenn sich beim tritt auf das bremspedal der bremsdruck schwammig anfühlt. In diesem fall muß die undichtigkeit beseitigt und die bremsanlage entlüftet werden.

Die bremsanlage wird durch pumpen mit dem bremspedal entlüftet, dazu ist eine zweite person notwendig.

Sicherheitshinweis, fahrzeuge mit abs: der entlüftungsvorgang ist für fahrzeuge mit und ohne abs identisch. Sinkt der bremsflüssigkeitsstand im ausgleichbehälter beim entlüftungsvorgang zu tief ab wird luft angesaugt, die in die hydraulikpumpe gelangt. Die bremsanlage muß dann in der werkstatt entlüftet werden.

Bei einbau eines neuen bremsschlauchs ist die anlage ebenfalls in der werkstatt zu entlüften. Das fahrzeug darf solange nicht gefahren werden. Muß die ganze anlage entlüftet werden, jeden radbremszylinder einzeln entlüften. Auch beim regelmäßigen bremsflüssigkeitswechsel im rahmen der wartung muß wie beim entlüften an allen vier radbremszylindern bremsflüssigkeit herausgepumpt werden, ohne daß luft in das bremssystem gelangt. Die reihenfolge der entlüftung: 1. Radbremszylinderbeziehungsweise bremssattel hinten links, 2. Bremssattel vorn rechts, 3. Radbremszylinder beziehungsweise bremssattel hinten rechts, 4. Bremssattel vorn links.

Falls nur ein bremssattel beziehungsweise radbremszylinder erneuert oder überholt wurde, genügt in der regel das entlüften des betreffenden zylinders.

•  Vor dem entlüften deckel für ausgleichbehälter abschrauben und bremsflüssigkeit bis zur max.-Markierung auffüllen. Achtung: während des entlüftens ab und zu den ausgleichbehälter beobachten. Der flüssigkeitsspiegel darf nicht zu weit sinken, sonst wird über den ausgleichbehälter luft angesaugt. Immer nur neue bremsflüssigkeit nachgießen!

• Staubkappe von der entlüfterschraube des bremszylinders abnehmen und ringschlüssel ansetzen. Entlüfterschraube reinigen, sauberen, durchsichtigen schlauch aufstecken, anderes schlauchende in eine mit bremsflüssigkeit halbvoll gefüllte flasche stecken (geeigneten schlauch und passendes gefäß gibt es auch im autozubehör- handel). Bei älteren fahrzeugen entlüfterschraube mit rostlöser besprühen und vorsichtig gangbar machen.
•  Von einer hilfsperson bremspedal so oft niedertreten lassen, "pumpen", bis sich im bremssystem druck aufgebaut hat. Zu spüren am wachsenden widerstand beim betätigen des pedals.
•  Ist genügend druck vorhanden, bremspedal ganz durchtreten, fuß auf dem bremspedal halten.

• Entlüfterschraube am bremskolben etwa eine halbe umdrehung mit ringschlüssel öffnen. Ausfließende bremsflüssigkeit in der flasche sammeln. Darauf achten, daß sich das schlauchende in der flasche ständig unterhalb des flüssigkeitsspiegels befindet.
•  Sobald der flüssigkeitsdruck nachläßt, sofort entlüfterventil schließen.
•  Pumpvorgang wiederholen, bis sich druck aufgebaut hat.

  Bremspedal niedertreten, fuß auf dem bremspedal lassen, entlüfterschraube öffnen, bis der druck nachläßt, entlüfterschraube schließen.

•  Entlüftungsvorgang an einem bremszylinder so lange wiederholen, bis sich in der bremsflüssigkeit, die in die entlüfterflasche strömt, keine luftblasen mehr zeigen.
•  Anschließend bei durchgetretenem bremspedal entlüfterschraube vorsichtig anziehen, max. 10 Nm.
•  Schlauch von entlüfterschraube abziehen, staubkappe auf ventil stecken.
•  Die anderen bremszylinder auf gleiche weise entlüften.
•  Nach dem entlüften deckel für ausgleichbehälter festschrauben.

  Gegebenenfalls bremsflüssigkeit bis zur max.-Markierung auffüllen.

Achtung: fühlt sich beim tritt auf das bremspedal der bremsdruck noch schwammig an, fachwerkstatt zur entlüftung des hauptbremszylinders aufsuchen.