Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Bremskraftregler prüfen / einstellen

Micra-generation II

Der bremskraftregler steuert in abhängigkeit von der fahrzeugbelastung den bremsdruck für die hinterräder. Dadurch wird ein überbremsen (blockieren) der hinterräder vermieden und die stabilität des fahrzeugs beim bremsen verbessert.

Der bremskraftregler ist unten am aufbau befestigt und wird über eine stange von der hinterachse aus gesteuert.

Prüfen

• Das leere fahrzeug muß auf den rädern stehen, der kraftstofftank muß halb gefüllt sein und das ersatzrad am dafür vorgesehenen ort liegen. Fahrzeug mehrmals durchfedern, damit sich die radaufhängungen setzen.

• Abstand - 1 - der regelstange am bremskraftregler mit sonderwerkzeug prüfen.

• Das sonderwerkzeug kann nach den angegebenen maßen selbst hergestellt werden.
• Sonderwerkzeug einsetzen. Liegt der abstand - 1 - außerhalb des sollwertes von 1,9 bis 2,2 mm, länge der feder durch verschieben im langloch des oberen lenkers einstellen.

Bremskraftverstärker prüfen

Der bremskraftverstärker ist auf funktion zu überprüfen, wenn zur erzielung ausreichender bremswirkung die pedalkraft außergewöhnlich hoch ist.

•  Bremspedal bei stehendem motor mindestens 5mal kräftig durchtreten, dann bei belastetem bremspedal motor starten. Das bremspedal muß jetzt unter dem fuß spürbar nachgeben. Der bremskraftverstärker funktioniert dann einwandfrei. Falls nicht, dichtheitsprüfung vornehmen.
•  Unterdruckschlauch am bremskraftverstärker abschrauben, motor starten. Durch fingerauflegen am ende des unterdruckschlauches prüfen, ob unterdruck erzeugt wird.
•  Ist kein unterdruck vorhanden: unterdruckschlauch auf undichtigkeiten und beschädigungen prüfen, gegebenenfalls ersetzen. Sämtliche schellen fest anziehen.
•  Ist unterdruck vorhanden: unterdruck messen, gegebenenfalls bremskraftverstärker ersetzen lassen (werkstattarbeit).

  Achtung: dabei auch immer rückschlagventil in der unterdruckleitung ersetzen, da die membrane im bremskraftverstärker durch eindringende kraftstoffdämpfe (bei defektem rückschlagventil) beschädigt werden kann.

Dichtigkeitsprüfung

• Motor anlassen und nach 1 bis 2 minuten abstellen. Das bremspedal mehrmals langsam herunterdrücken. Wenn sich das pedal beim ersten mal weiter niedertreten läßt, beim zweiten oder dritten mal jedoch ansteigt, ist der bremskraftverstärker luftdicht.
•  Das bremspedal bei laufendem motor durchtreten und anschließend den motor bei niedergetretenem pedal abstellen.

  Wenn man das pedal etwa 30 sekunden lang durchgetreten hält und keine veränderungen im pedalweg auftreten, ist der bremskraftverstärker luftdicht, also intakt.

Bremslichtschalter aus- und einbauen

Achtung: bremslichtschalter prüfen.

1. Bremslichtschalter
2.  kontermutter
3.  betätigungsstange
4.  kontermutter

Der bremslichtschalter sitzt oberhalb vom bremspedal am pedalbock.

Ausbau

• Zündung ausschalten.
• Kabelstecker am bremslichtschalter abziehen
• Kontermutter lösen und schalter herausschrauben.

Einbau

• Pedalhöhe - a - im rechten winkel (90) zum isolierbelag - 2 - bei zurückgeschlagenem innenteppich - 1 - messen.

  Sollwerte tabelle.

•  Weicht die pedalhöhe vom sollwert ab, pedalhöhe und pedalspiel von einer fachwerkstatt einstellen lassen.
•  Bremslichtschalter eindrehen, bis er mit dem gewinderand den pedalanschlag berührt, und dann um eine halbe umdrehung zurückdrehen. Der zwischenraum zwischen pedal und gewinderand soll 0 bis 1,0 mm betragen. Kontermutter festziehen.
•  Kabelstecker aufstecken und zündung einschalten.
•  Bremspedal betätigen, dabei von helfer die bremslichter kontrollieren lassen. Schon bei leichtem pedaldruck müssen die bremslichter aufleuchten, sonst schalter verstellen.

Handbremshebel/handbremsseilzug

Die abbildung zeigt den nissan micra der generation ii. Unterschiede zum vorgängermodell liegen in der seilzugführung.

1. Ausführung scheibenbremse
2.  ausführung trommelbremse
3.  handbremsseile
4.  handbremsausgleich
5.  vorderes handbremsseil
6.  einstellmutter immer erneuern.
7.  Handbremshebel