Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Radbremszylinder aus- und einbauen

Ausbau

• Trommelbremsbeläge ausbauen.

• Überwurfmutter der bremsleitung am radbremszylinder von der rückseite her lösen. Achtung: bremsflüssigkeit läuft aus, behälter unterstellen, der nur für bremsflüssigkeit benutzt wird. Regeln im umgang mit bremsflüssigkeit beachten.
•  2 Befestigungsschrauben - 1 - für radbremszylinder auf der rückseite des bremsträgers herausdrehen.
•  Radbremszylinder abnehmen.
•  Bremsschlauch mit geeignetem stopfen verschließen, um hohen flüssigkeitsverlust und das eindringen von schmutz zu vermeiden.

Einbau

• Radbremszylinder am bremsträger ansetzen und 2 schrauben leicht mit 10 nm festschrauben.
•  Abdichtstopfen abnehmen und überwurfmutter für bremsleitung mit 15 nm festziehen.
•  Bremsbeläge einbauen.
•  Bremsanlage entlüften. Dabei genügt es in der regel, nur den radbremszylinder zu entlüften, an dem die leitung geöffnet wurde. Wenn der bremsdruck nach dem entlüften schwammig ist, gesamte bremsanlage entlüften.
•  Fußbremse mehrmals kräftig durchtreten. Damit ist die hinterradbremse eingestellt.

Radbremszylinder instandsetzen

Falls der radbremszylinder nicht erneuert werden soll, kann er auch in eingebautem zustand zerlegt werden. Es müssen allerdings vorher die bremsbacken ausgebaut werden. Der radbremszylinder ist spätestens immer dann zu ersetzen, wenn bremsflüssigkeit durch die manschetten dringt. Beim bremsbelagwechsel zur kontrolle immer staubkappen vom radbremszylinder abziehen und in den bremszylinder schauen. Wenn es hinter den staubkappen feucht ist oder der gesamte radbremszylinder mit bremsflüssigkeit überzogen ist, bremszylinder austauschen. Außerdem ist ein austausch notwendig, wenn die kolben im radbremszylinder nicht mehr leichtgängig hin- und hergleiten, riefen oder korrosionsstellen aufweisen. In einem solchen fall wird das rad entweder nicht abgebremst oder es bremst ständig.

Ausbau

• Bremsbacken ausbauen.

• Mit einem schraubendreher die staubmanschetten - 1 - abhebeln. Vorsicht, kappen nicht beschädigen.
•  Beide kolben - 2 - mit manschetten - 3 - herausziehen.

  Achtung: dabei kann etwas bremsflüssigkeit auslaufen, lappen unterlegen. Feder - 4 - herausnehmen.

•  Manschetten von den kolben abziehen.
•  Radbremszylinder innen mit staubfreiem lappen auswischen.

  Es dürfen keine riefen oder rostnarben auf der lauffläche sein, gegebenenfalls radbremszylinder ersetzen.

•  Alle teile mit spiritus oder bremsflüssigkeit reinigen. Hinweise zur bremsflüssigkeit beachten. Achtung: keine flüssigkeiten auf mineralölbasis, wie benzin oder kerosin, verwenden, andernfalls können später bremsdefekte auftreten.

Einbau

• Entlüfterschraube gangbar machen, eventuell erneuern.
•  Werden dichtungen gewechselt, grundsätzlich kompletten manschetten-reparatursatz verwenden.
•  Manschetten so auf die kolben aufziehen, daß die dichtlippen gegen die druckrichtung der hydraulikflüssigkeit zeigen.
•  Beide kolben und lauffläche im radzylinder mit speziellem bremszylinderfett, zum beispiel von der firma ate, bestreichen. Achtung: kein herkömmliches fett verwenden, da sonst die bremsflüssigkeit verunreinigt wird.
•  Rechten kolben in den radbremszylinder einsetzen.
•  Von links feder einsetzen und linken kolben einschieben.
•  Staubmanschetten aufsetzen.
•  Bremsbacken und bremstrommel einbauen.
•  Bremsanlage entlüften. Dabei genügt es in der regel, nur denjenigen bremszylinder zu entlüften, wo die leitung geöffnet wurde. Wenn der bremsdruck nach dem entlüften schwammig ist, gesamte bremsanlage entlüften.
•  Fußbremse mehrmals kräftig durchtreten. Damit ist die hinterradbremse eingestellt.

Die bremsflüssigkeit

Beim umgang mit bremsflüssigkeit ist zu beachten:

•  bremsflüssigkeit ist giftig. Keinesfalls bremsflüssigkeit mit dem mund über einen schlauch absaugen. Bremsflüssigkeit nur in behälter füllen, bei denen ein versehentlicher genuß ausgeschlossen ist.
•  Bremsflüssigkeit ist ätzend und darf deshalb nicht mit dem autolack in berührung kommen, gegebenenfalls sofort abwischen und mit viel wasser abwaschen.
•  Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, das heißt, sie nimmt aus der luft feuchtigkeit auf. Bremsflüssigkeit deshalb nur in geschlossenen behältern aufbewahren.
•  Bremsflüssigkeit, die schon einmal im bremssystem verwendet wurde, darf nicht wieder verwendet werden.

  Auch beim entlüften der bremsanlage nur neue bremsflüssigkeit verwenden.

•  Bremsflüssigkeits-spezifikationen: micra-generation i: dot 3; micra-generation ii: dot 4.
•  Bremsflüssigkeit darf nicht mit fett oder mineralöl in berührung kommen. Schon geringe spuren mineralöl machen die bremsflüssigkeit unbrauchbar, beziehungsweise führen zum ausfall des bremssystems.
•  Bremsflüssigkeit alle 2 jahre wechseln, möglichst nach der kalten jahreszeit.
•  Alte bremsflüssigkeit bei der örtlichen deponie für sondermüll abgeben, nicht in die kanalisation schütten.

  Bremsflüssigkeit nicht mit motoröl vermischen.