Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Ventilspiel prüfen / einstellen

Dieselmotor

Achtung: das prüfen und das einstellen des ventilspiels erfolgen bei kaltem motor.

Prüfen

• Zylinderkopfdeckel abschrauben in kapitel "zylinderkopf aus- und einbauen".
•  Kolben für zylinder 1 (keilriemenseite) auf zünd-ot stellen und arretierstift in das schwungrad einschieben in kapitel "zahnriemen aus- und einbauen".

Hinweis: die tassenstößel für zylinder 1 müssen lose sein, die von zylinder 4 müssen fest sein. Andernfalls kurbelwelle um 1 umdrehung weiterdrehen.

• Ventilspiel zuerst an den ventilen 1, 2, 4 und 6 mit einer fühlerblattlehre prüfen und gegebenenfalls einstellen.

  Der pfeil zeigt in richtung keilriemen. Ex = auslaßventil, in = einlaßventil.

•  Ventilspiel mit einer fühlerblattlehre zwischen tassenstößel und nockenwelle messen.

  Sollwerte: einlaßventil: 0,07 - 0,23 mm, auslaßventil: 0,22 - 0,38 mm.

Hinweis: die fühlerblattlehre muß sich saugend durchschieben lassen, andernfalls ventilspiel einstellen.

•  Falls das ventilspiel eingestellt werden muß, stärke der fühlerblattlehre so lange wechseln, bis der istwert des ventilspiels ermittelt ist. Meßwert notieren.
•  Kurbelwelle um 1 umdrehung (360) weiterdrehen und arretierstift in das schwungrad einschieben. Nun steht der kolben in zylinder 4 im zünd-ot, es müssen dann beide tassenstößel für zylinder 4 unbelastet sein.
•  Ventilspiel für die ventile 3, 5, 7 und 8 prüfen beziehungsweise einstellen. Prüfvorgang und sollwerte wie zuvor abbildung n-10162.

Einstellen

Hinweis: das ventilspiel wird durch auswechseln der einstellscheiben eingestellt. Dazu müssen die tassenstößel mit einem niederhalter heruntergedrückt werden. Da der niederhalter genau zwischen die abstände der tassenstößel passen muß, ist hierfür das einstellwerkzeug nissan kv109b0110 erforderlich.

•  Falls der sollwert nicht erreicht wird, motor so verdrehen, daß die nocke an dem einzustellenden ventil nach oben zeigt.
•  Mit einem schraubendreher tassenstößel so verdrehen, daß die eingeprägte kerbe, in fahrtrichtung gesehen, nach vorn zeigt.

• Einstellwerkzeug - 1 - von vorn an der nockenwelle ansetzen und den tassenstößel niederdrücken. Dabei darauf achten, daß die nockenflächen nicht beschädigt werden.
•  Schraubendreher in kerbe am stößel einführen und einstellscheibe aus dem stößel heraushebeln. Einstellscheibe mit dem schraubendreher und einem magnetstab herausnehmen.
•  Mit einer bügelmeßschraube die dicke der bisher eingebauten einstellscheibe messen, ergebnis notieren.
•  Zur berechnung der dicke der neuen einstellscheibe folgende formeln anwenden:
  einlaßventil: N = T + (A - 0,15 mm), auslaßventil: N = T + (A - 0,30 mm).

N = dicke der neu einzusetzenden scheibe T = dicke der ausgebauten scheibe A = gemessenes ventilspiel

•  die dicke ist auf der einstellscheibe eingraviert. Die einstellplättchen gibt es in 0,05 mm-abstufungen zwischen den werten 3,20 und 4,90 mm. Neue einstellscheibe so auswählen, daß deren dicke dem berechneten wert möglichst nahe kommt.
•  Neue einstellscheibe einlegen. Darauf achten, daß die seite mit der dickenangabe nach unten zeigt.
•  Einstellwerkzeug herausnehmen und ventilspiel nochmals kontrollieren.
•  Auf dieselbe weise spiel für alle ventile einstellen.

Hinweis: zweckmäßigerweise die nocken der bereits eingestellten ventile mit kreide markieren.

•  Arretierstift aus schwungrad herausziehen.
•  Zylinderkopfdeckel anschrauben in kapitel "zylinderkopf aus- und einbauen".