Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Blinkanlage prüfen

Die takte für die blink- und warnblinkanlage werden von einem relais erzeugt, dem sogenannten blinkgeber. Er sitzt beim micra unterhalb des armaturenbretts am lenksäulen- querträger.

•  Ist der blinker-rhythmus auf einer seite schneller als auf der anderen seite, ist auf der "schnellen" seite eine Glühlampe defekt oder eine leitungsunterbrechung vorhanden.
•  Bei allen anderen störungen ist in der regel das blinkrelais die ursache. Zur prüfung relais ausbauen.

• Mit hilfsleitungen batterie-plus (+) an klemme b und batterie-masse (-) an klemme e anschließen abbildung.

  Achtung: die spannung darf nicht umgekehrt angelegt werden.

•  Anschließend glühlampe mit 27 watt parallel zwischen die klemmen l und e beziehungsweise zwischen l und masse (-) anschließen. Die lampen müssen jetzt im normalen blinkrhythmus blinken, sonst blinkgeber auswechseln.
•  Steht kein neues relais zur verfügung, dünnen draht vorsichtig zwischen klemme b und l im relaisstecker einstecken. Achtung: dabei dürfen die empfindlichen relaiskontakte nicht beschädigt werden. Drahtenden vor dem einstecken umbiegen, damit keine scharfen kanten vorhanden sind. Defektes blinkrelais wieder aufsetzen.

  Die anschlußfahnen sind so lang, daß das relais trotz überbrückung wieder aufgesteckt werden kann.

•  Zündung einschalten. Wird der blinkhebel jetzt betätigt, leuchtet die betreffende blinkerseite dauernd auf. Durch ein- und ausschalten mit dem blinkerhebel kann ein blinkrhythmus erzeugt werden. Dennoch: umgehend neues blinkrelais einbauen.
•  Leuchtet das blinklicht trotz überbrückung der relaiskontakte nicht, liegt ein defekt im blinkerschalter oder in der elektrischen zuleitung vor.

Bremslicht prüfen

• Wenn das bremslicht nicht aufleuchtet, zuerst sicherung im sicherungkasten überprüfen.
•  War die sicherung in ordnung, anschließend brems- glühlampen überprüfen, gegebenenfalls erneuern.

Sind die brems-glühlampen in ordnung, anschließend bremslichtschalter prüfen. Der bremslichtschalter sitzt oberhalb des bremspedals am pedalbock. Beim niedertreten des bremspedals wandert ein druckstift aus dem schalter heraus.

Der schalterkontakt schließt, und die bremslichter leuchten auf.

• Bremslichtschalter überprüfen. Dazu kabelstecker vom bremslichtschalter abziehen.
•  Ohmmeter an die kontakte des bremslichtschalters anschließen.

  Der widerstand muß " q (unendlich ohm) betragen.

• Bremspedal niederdrücken. Das ohmmeter muß jetzt 0 q anzeigen. Andernfalls bremslichtschalter ersetzen.

Heizbare heckscheibe prüfen

Bei eingeschalteter heckscheibenheizung muß das feld mit den sichtbaren leiterbahnen nach einiger zeit frei von beschlag oder eis sein.

•  Bei störungen zuerst sicherung im sicherungskasten überprüfen.
•  Ist die sicherung in ordnung, anschließend festen sitz der kabelstecker links und rechts an der heckscheibe überprüfen, gegebenenfalls von korrosion reinigen.
•  Funktioniert die heckscheibenheizung immer noch nicht, zuleitungen und schalter sowie schaltrelais prüfen.

• Sind heizfäden unterbrochen, hilft handelsüblicher leitsilberlack zur wiederherstellung der verbindung. Dazu beschädigten bereich mit verdünner oder ethylen reinigen.
• Unterbrochene stelle von beiden seiten mit klebeband abkleben und mit einem kleinen pinsel silberfarbe auftragen.
• Farbe bei ca. +25 C ca. 24 Stunden trocknen lassen. Es kann auch ein heißluftfön verwendet werden. Bei +150 c trocknet die farbe in ca. 30 Minuten.

Achtung: heckscheibenheizung nicht einschalten, bevor die farbe ganz trocken ist. Kein benzin oder andere lösungsmittel zum reinigen des beschädigten teils verwenden.