Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Kraftstoffdruck abbauen

Hinweis: in diesem band werden 2 micra-generationen behandelt. Die micra-generation i kam im märz '83 in deutschland auf den markt. Im januar '93 wurde die micra-generation ii eingeführt.

Zur kraftstoffanlage gehören der kraftstoffbehälter, der tankgeber, die kraftstoffleitungen, der kraftstoffilter, die kraftstoffpumpe und der vergaser beziehungsweise die kraftstoffeinspritzanlage mit dem dazugehörigen luftfilter.

Micra-generation II

Die kraftstoffanlage des einspritzmotors steht auch bei abgestelltem motor noch unter hohem druck. Bevor kraftstoffleitungen abgezogen werden, muß daher aus sicherheitsgründen der kraftstoffdruck im system abgebaut werden.

•  Sicherung für kraftstoffpumpe abziehen.
•  Motor starten und laufen lassen, bis er von selbst abstirbt.
•  Anschließend motor mit anlasser 2 bis 3mal durchdrehen.

  Dadurch wird der restdruck völlig abgebaut.

•  Zündung ausschalten und sicherung für kraftstoffpumpe einsetzen.

Sauberkeitsregeln bei arbeiten an der kraftstoffversorgung

Bei arbeiten an der kraftstoffversorgung sind die folgenden regeln zur sauberkeit sorgfältig zu beachten:

•  verbindungsstellen und deren umgebung vor dem lösen gründlich reinigen.
•  Ausgebaute teile auf einer sauberen unterlage ablegen und abdecken. Folien oder papier verwenden. Keine fasernden lappen benutzen!
•  Geöffnete bauteile sorgfältig mit einem sauberen lappen abdecken bzw. Verschließen, wenn die reparatur nicht umgehend ausgeführt wird.
• Nur saubere teile einbauen.
•  Ersatzteile erst unmittelbar vor dem einbau aus der verpackung nehmen.
•  Keine teile verwenden, die unverpackt (z. B. In werkzeugkästen usw.) Aufgehoben wurden.
•  Bei geöffneter kraftstoffanlage möglichst nicht mit druckluft arbeiten. Das fahrzeug sollte möglichst nicht bewegt werden.

Kraftstoffbehälter/tankgeber

Micra-generation I

• Kraftstoffschlauch - 1 - an der kraftstoffpumpe - 3 - abziehen.
•  Manometer - 4 - zwischen pumpe und vergaser mit tstück und hilfsleitung - 2 - anschließen. A - leitung kommt vom kraftstoffilter.
•  Motor starten und kraftstoffdruck bei unterschiedlichen drehzahlen prüfen.

  Sollwert: 0 , 2 0 - 0 , 2 7 bar

•  falls der sollwert nicht erreicht wird, kraftstoffilter ersetzen und prüfung wiederholen, beziehungsweise kraftstoffpumpe in ausgebautem zustand prüfen.

Micra-generation II

• Kraftstoffdruck abbauen.
•  Druckprüfer zwischer kraftstoffilter und druckregler anschließen.
•  Motor starten, kraftstoffanlage auf undichtigkeiten prüfen.
•  Kraftstoffdruck im leerlauf ablesen, sollwert: 2,5 bar.
•  Unterdruckschlauch am druckregler abziehen und kraftstoffdruck ablesen. Sollwert: 3,0 bar.
• Motor abstellen.
•  Unterdruckschlauch zum ansaugkrümmer dicht verschließen.
•  Vakuumpumpe über eine zusätzliche unterdruckleitung am druckregler anschließen.
•  Motor starten und druckregler mit unterdruck beaufschlagen.

  Der kraftstoffdruck muß abfallen, wenn der unterdruck ansteigt, sonst druckregler ersetzen.

•  Motor abstellen und kraftstoff- sowie unterdruckleitung wieder anschließen.

Kraftstoffpumpe/tankgeber

Micra-generation II

1. Halteband für kraftstoffbehälter
2.  tankverschlußdeckel
3.  einfüllstutzen
4.  stützblech
5.  belüftungsschlauch
6.  sicherheitsventil
7.  entlüftungsschlauch
8.  förderschlauch
9.  rücklaufschlauch
10.  hitzeschutzblech
11.  kraftstoffbehälter (tank)
12.  tankgeber

Micra-generation I

1. Sicherungsblech
2.  tankgeber
3.  o-ring
4.  kraftstoffbehälter (tank)
5.  tankverschlußdeckel
6.  einfüllstutzen
7.  belüftungsschlauch
8.  einfülischlauch
9.  ablaßschraube
10. sicherheitsventil
11.  förderleitung
12.  rücklaufleitung