Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Ausbau

Achtung: nach abnehmen der steuerkette dürfen kurbelwelle und nockenwelle nicht einzeln für sich gedreht werden, da die ventile sonst auf die kolbenböden aufschlagen.

•  Batterie-massekabel (-) von der batterie abklemmen.

  Achtung: dadurch werden die elektronischen speicher gelöscht, wie zum beispiel der motorfehlerspeicher oder der radiocode. Vor dem abklemmen der batterie sollten auch die hinweise im kapitel "batterie aus- und einbauen " durchgelesen werden.

•  Kühlmittel ablassen.
•  Keilriemen für generator, servopumpe und, falls vorhanden, klimakompressor ausbauen.
•  Luftfilter ausbauen.

• Ansaugluftleitung - 1 - abschrauben und zur seite klappen.
•  Alle unterdruckschläuche zum zylinderkopf abziehen.

  Zum leichteren einbau schläuche vorher mit klebeband kennzeichnen.

•  Unterdruckleitung für bremskraftverstärker vom winkelstück am ansaugkrümmer abziehen.
•  Unterdruckleitungen vom t.V.V.-Ventil am zylinderkopf unterhalb des zündverteilers abziehen.
•  Alle kühlmittelschläuche zum zylinderkopf abziehen, vorher schellen ganz öffnen und zurückschieben. Zum leichteren einbau schläuche vorher mit klebeband kennzeich-

•  oberen kühlerschlauch vom thermostatgehäuse und vom kühler.
•  Sämtliche kühlmittelschläuche vom thermostatgehäuse und vom ansaugkrümmer abziehen.

• Alle elektrischen leitungen zum zylinderkopf abklemmen, beziehungsweise abschrauben. Zum leichteren einbau leitungen vorher mit klebeband kennzeichnen.

•  Stecker vom drosselklappenpotentiometer - 1 - .
•  Stecker vom luftmassenmesser -2-
•  stecker vom f.I.C.D./A.C.C-magnetventil - 3 - .
•  4 Stecker von den einspritzventilen - 4 - .
•  2 Stecker am zündverteiler.
•  Stecker von den kühlmittel-temperaturgebern am zylinderkopf unterhalb des zündverteilers.

•  Gaszug am drosselklappenteil ausbauen.
•  3 Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche vom zylinderkopfdeckel abziehen.
•  Kraftstoffdruck abbauen.
•  Kraftstoffleitungen abziehen.
•  Generator mit halter ausbauen.
•  Vordere motoreinbaukonsole ausbauen.
•  Radmuttern für rechtes vorderrad bei auf dem boden stehendem fahrzeug lösen. Scheibenrad (felge) zur radnabe mit farbe kennzeichnen. Dadurch kann das ausgewuchtete rad wieder an gleicher stelle montiert werden. Fahrzeug vorn aufbocken. Rechtes vorderrad ausbauen.
•  Rechtes vorderes spritzblech im radkasten ausbauen.
•  Vordere unterboden-abdeckungen ausbauen.
•  Vorderes abgasrohr ausbauen.

• Zylinderkopfdeckel abschrauben. Dazu schrauben in numerischer reihenfolge von 1 bis 10 lösen.
•  Sämtliche zündkerzenstecker abziehen. Dabei nur an den steckern, nicht an den kabeln ziehen. Zündverteilerdeckel abbauen und zur seite legen.
•  Sämtliche zündkerzen herausschrauben.

• Kolben für zylinder 1 auf zünd-ot stellen. Dazu getriebe in leerlaufstellung bringen, handbremse anziehen. Kurbelwelle an der zentralschraube der kurbelwellen-riemenscheibe - 1 - in motordrehrichtung - im uhrzeigersinn - verdrehen.

• Der zylinder 1 steht auf zünd-ot, wenn die gelbe otmarkierung gegenüber dem zeiger - a - steht. Zylinder 1 ist der erste zylinder auf der steuerkettenseite.

• Gleichzeitig muß die spitze des zündverteilerläufers - 1 - schräg nach unten zeigen, sonst kurbelwelle um 1 umdrehung weiterdrehen.
•  Zündverteiler ausbauen.
•  Steuergehäusedeckel abschrauben.

• Ansaugkrümmer-stütze - 1 - abschrauben.

• Thermostatgehäuse ausbauen.

• Kettenspanner - 1 - abschrauben und herausnehmen.
•  Schrauben der nockenwellenräder - 3 - herausdrehen, dabei nockenwellen mit maulschlüssel am vierkant gegenhalten.

  Nockenwellenräder mit oberer steuerkette abnehmen.

Achtung: kurbelwelle oder zwischenwelle dürfen jetzt nicht mehr verdreht werden.

• Alle nockenwellenlagerdeckel - a - abschrauben und nockenwellen herausnehmen. Dabei die schrauben der lagerdeckel in numerischer reihenfolge von 1 bis 14 lösen.

1.  Durchgang: alle schrauben in numerischer reihenfolge 1/2 umdrehung lösen.
2.  Durchgang: alle schrauben in numerischer reihenfolge eine weitere umdrehung lösen.
3.  Durchgang: alle schrauben in numerischer reihenfolge herausdrehen.

Achtung: einzelteile so ablegen, daß sie beim einbau wieder an derselben stelle eingebaut werden können.

• Zylinderkopfschrauben in numerischer reihenfolge in 3 durchgängen lösen.

1.  Durchgang: alle schrauben in numerischer reihenfolge 1/2 umdrehung lösen.
2.  Durchgang: alle schrauben in numerischer reihenfolge eine weitere umdrehung lösen.
3.  Durchgang: alle schrauben in numerischer reihenfolge herausdrehen.

Achtung: der zylinderkopf kann sich verziehen oder reißen, wenn die reihenfolge beim lösen der zylinderkopfschrauben nicht eingehalten wird.

•  Prüfen, ob sämtliche schläuche und leitungen, die vom zylinderkopf zum motor und aufbau führen, abgezogen sind.
•  Anschließend zylinderkopf mit helfer vom motorblock abheben.

  Achtung: zylinderkopf nach dem ausbau nicht auf der dichtfläche absetzen, dabei könnten voll geöffnete ventile beschädigt werden. Deshalb zylinderkopf auf 2 holzleisten ablegen.