Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Benzinmotor

Die kompressionsprüfung erlaubt rückschlüsse über den zustand des motors. Und zwar läßt sich bei der prüfung feststellen, ob die ventile oder die kolben (kolbenringe) in ordnung beziehungsweise verschlissen sind. Außerdem zeigen die prüfwerte an, ob der motor austauschreif ist beziehungsweise komplett überholt werden muß. Für die prüfung wird ein kompressionsdruckprüfer benötigt, der für benzinmotoren recht preiswert in fachgeschäften angeboten wird.

Der druckunterschied zwischen den einzelnen zylindern darf maximal 1,0 bar betragen. Falls ein oder mehrere zylinder gegenüber den anderen einen druckunterschied von mehr als 1,0 bar haben, ist dies ein hinweis auf defekte ventile, verschlissene kolbenringe beziehungsweise zylinderlaufbahnen.

Ist die verschleißgrenze erreicht, muß der motor überholt beziehungsweise ausgetauscht werden.

Kompressionsdruck bei anlasserdrehzahl: neu: 13,5 bar verschleißgrenze: 11,5 bar

•  zur prüfung der kompression muß die motoröltemperatur mindestens +30 c betragen. Der ölfilter ist dann gut handwarm, gegebenenfalls motor warmfahren. Die motortemperatur darf nicht zu hoch sein, da sonst beim herausschrauben der zündkerzen das gewinde im zylinderkopf beschädigt werden kann.
•  Zündung ausschalten.
•  Micra-generation ii: kraftstoffdruck abbauen, sicherung für kraftstoffpumpe bleibt abgezogen.
•  Micra-generation i: steckverbindung für kraftstoffabschaltventil trennen.
•  Sämtliche zündkerzenstecker abziehen.
•  Micra-generation i: mittleres zündkabel an der zündspule abziehen.
• Micra-generation ii: zündverteilerkappe ausbauen
•  anschließend zündkerzen-nischen im zylinderkopf mit preßluft ausblasen, und alle zündkerzen mit geeignetem kerzenschlüssel herausschrauben.
•  Motor mit anlasser ein paarmal durchdrehen, damit rückstände und ruß herausgeschleudert werden. Achtung: dabei nicht über den motor beugen. Getriebe in leerlaufstellung und handbremse angezogen.

• Kompressionsdruckprüfer entsprechend der bedienungsanleitung in die zündkerzenöffnung drücken beziehungsweise einschrauben. Achtung: bei der micra-generation ii aus platzgründen nur einen kompressionsdruckprüfer - 1 - verwenden, dessen ende (gummiteil) - 2 - einen durchmesser von weniger als a = 20 mm aufweist.
•  Von helfer gaspedal ganz durchtreten lassen und während der ganzen prüfung mit dem fuß festhalten.
•  Motor ca. 8 Umdrehungen drehen lassen, bis kein druckanstieg mehr auf dem meßgerät erfolgt.
•  Nacheinander sämtliche zylinder prüfen und mit sollwert vergleichen.
•  Zündkerzen einschrauben und zündkabel aufstecken, siehe.
•  Micra-generation i: mittleres zündkabel an der zündspule aufstecken und steckverbindung für kraftstoffabschaltventil verbinden.
•  Micra-generation ii: zündverteilerkappe einbauen und sicherung für kraftstoffpumpe einsetzen.
•  Falls der kompressionsdruck in einem oder mehreren zylindern zu niedrig ist, etwas motoröl durch die zündkerzenbohrung in den entsprechenden zylinder einfüllen und kompressionsprüfung wiederholen.
•  Verbessert sich der kompressionsdruck nach dem einfüllen von öl, deutet das auf verschlissene oder beschädigte kolbenringe hin.
•  Bleibt der kompressionsdruck niedrig, dann klemmt möglicherweise ein ventil oder der ventilsitz ist beschädigt.
•  Bleibt der kompressionsdruck bei 2 nebeneinanderliegenden zylindern niedrig, dann dürfte die zylinderkopfdichtung zwischen diesen beiden zylindern beschädigt sein.