Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Zylinderkopf aus- und einbauen / Zylinderkopfdichtung erneuern

Micra-generation I

Achtung: allgemeingültige arbeiten sind bei der beschreibung für den motor ab '93 nachzulesen.

Ausbau

• Batterie-massekabel (-) von der batterie abklemmen.

  Achtung: dadurch werden die elektronischen speicher gelöscht, wie zum beispiel der radiocode. Vor dem abklemmen der batterie sollten auch die hinweise im kapitel "batterie aus- und einbauen" durchgelesen werden.

•  Kühlmittel ablassen und auffangen.
•  Luftfilter ausbauen.
•  Vorderes abgasrohr abschrauben.
•  Zylinderkopfdeckel ausbauen.
•  Kolben für zylinder 1 auf zünd-ot stellen.

Achtung: kurbelwellen- und nockenwellenstellung dürfen danach nicht mehr verändert werden.

•  Zahnriemen vom nockenwellenrad abbauen.
•  Zündverteiler ausbauen.

• Ölpumpen-zwischenrad - 1 - abschrauben - pfeil e - einbaulage des halteblechs mit einem filzstift markieren.

• Zylinderkopfschrauben in numerischer reihenfolge (von 1 bis 10) in 3 durchgängen lösen.

1. Durchgang: alle schrauben 1/2 umdrehung lösen.
2.  Durchgang: alle schrauben 1 weitere umdrehung lösen.
3.  Durchgang: alle schrauben herausdrehen.

Achtung: der zylinderkopf kann sich verziehen oder reißen, wenn die reihenfolge beim lösen der zylinderkopfschrauben nicht eingehalten wird.

•  Prüfen, ob sämtliche schläuche und leitungen, die vom zylinderkopf zum motor und aufbau führen, abgezogen sind.
•  Anschließend zylinderkopf mit helfer vom motorblock abheben.

• Falls sich der zylinderkopf nicht leicht abnehmen läßt, großen schraubendreher zwischen vorstehende teile von zylinderkopf und motorblock einschieben und zylinderkopf abhebein.

Achtung: zylinderkopf nach dem ausbau nicht auf der dichtfläche absetzen, dabei könnten voll geöffnete ventile beschädigt werden. Deshalb zylinderkopf auf 2 holzleisten ablegen.

Einbau

•  zylinderkopf reinigen und auf verzug prüfen.
•  Kühlmittel-, öl- und kraftstoffschläuche auf porosität oder risse prüfen, falls erforderlich erneuern.
•  Ventile und ventilsitze auf verschleiß und beschädigung sichtprüfen.
•  Prüfen, ob die bohrungen für die zylinderkopfschrauben frei von öl sind. Öl gegebenenfalls mit spritze absaugen.

  Keine preßluft verwenden. Notfalls einen kleinen schraubendreher mit einem saugfähigen lappen umwickeln und damit die bohrungen reinigen.

•  Zylinderkopfdichtung so auflegen, daß die bohrungen im motorblock und der zylinderkopfdichtung übereinstimmen.
•  Zylinderkopf aufsetzen.

• Zylinderkopfschrauben und unterlegscheiben an gewinde und auflagefläche dünn mit sauberem motoröl bestreichen und von hand soweit einschrauben, bis sie mit dem bund anliegen.
•  Antriebsrad der ölpumpe mit der hand drehen und auf leichten lauf prüfen.
•  Anschließend zylinderkopfschrauben in 3 stufen anziehen.

  In jeder stufe müssen die schrauben jeweils in numerischer reihenfolge von 1 bis 10 angezogen werden.

Anzugverfahren:

1.  Stufe: schrauben 1 bis 10 mit 60 nm festziehen.
2.  Stufe: schrauben von 10 nach 1 vollständig lösen.
3.  Stufe: schrauben 1 bis 10 mit 60 nm festziehen.

Achtung: das anziehen der zylinderkopfschrauben ist mit größter sorgfalt durchzuführen. Vor dem anziehen der schrauben sollte der drehmomentschlüssel auf seine genauigkeit überprüft werden. Außerdem ist die anzugsreihenfolge genau einzuhalten.

• Zahnriemen einbauen.
• Ölpumpen-zwischenrad mit dem halteblech anschrauben.

  Dabei auf die einbaurichtung des halteblechs achten.

  Die vertiefung der schmierölbohrung - 2 - zeigt nach unten abbildung n-10126.

•  Falls ausgebaut, kipphebelachse und kipphebel einbauen, siehe.
•  Ventilspiel einstellen.
•  Vorderes abgasrohr anschrauben.
• Zündverteiler einbauen.
• Zylinderkopfdeckel mit neuer dichtung aufsetzen und ganz leicht mit 2 nm festziehen.

• Obere zahnriemen-abdeckung - 3 - mit 5 nm anschrauben.

  Darauf achten, daß die dichtung - 2 - entsprechend der abbildung am zylinderkopf - 1 - anliegt.

•  Luftfilter einbauen.
•  Batterie-massekabel anklemmen.
•  Kühlmittel auffüllen.