Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Leerlaufdrehzahl und CO-gehalt prüfen / einstellen

Da sich der co-gehalt und die leerlaufdrehzahl wechselseitig beeinflussen, müssen beide gleichzeitig kontrolliert und eingestellt werden.

Achtung: während der prüfung bzw. Einstellung darf der kühlerlüfter nicht laufen. Gegebenenfalls warten, bis der lüfter wieder abschaltet.

Prüfvorraussetzung: abgasanlage prüfen, dazu bei laufendem motor das endrohr mit einem lappen zuhalten. Alle rohranschlüsse müssen dicht sein. Achtung: bei dieser prüfung auf ausreichende belüftung achten. Es besteht sonst vergiftungsgefahr.

•  Gestänge und wellen am vergaser auf spiel überprüfen, gegebenenfalls überholen oder einstellen lassen (werkstattarbeit).
•  Motor warmfahren und abstellen. Der untere kühlmittelschlauch am kühler muß warm sein. Der zeiger der kühlmittel- temperaturanzeige im schalttafeleinsatz steht dann in der mitte der skala.
•  Handbremse anziehen.
•  Alle elektrischen verbraucher (radio, heizbare heckscheibe usw.) Und klimaanlage ausschalten.
•  Bei fahrzeugen mit servolenkung räder in geradeausstellung bringen.
•  Luftfiltereinsatz muß sauber sein, einstellung am bestem mit neuem luftfiltereinsatz vornehmen.
•  Drehzahlmesser und co-meßgerät nach vorschrift anschließen; luftfilter aufgeschraubt lassen.
•  Motor starten und im leerlauf drehen lassen.
•  Ansaugtrakt auf dichtheit prüfen. Dazu alle dichtstellen der ansauganlage mit einem pinsel und benzin bestreichen.

  Wenn sich dabei kurzfristig die drehzahl erhöht, dann saugt der motor nebenluft an. Undichte stelle lokalisieren und beseitigen.

Achtung: kraftstoffdämpfe nicht einatmen - giftig! Benzin nicht auf glühende teile oder zündanlage spritzen. Feuergefahr!

•  Motordrehzahl 2- bis 3mal auf etwa 2.000 Bis 3.000/Min erhöhen und danach wieder auf leerlaufdrehzahl absenken.
•  Motor ca. 2 Minuten mit leerlaufdrehzahl laufen lassen.

• Unterdruckschläuche zum zündverteiler - 1 - und zum leerlauf-ausgleichventil - 2 - auf der verbinderseite am ansaugkrümmer abziehen. Verschlußdeckel - 3 - auf die freien enden stecken. 4 - Zum vergaser.
•  Motor zwei- oder dreimal ohne last auf 2.000 Bis 3.000/Min bringen und anschließend im leerlauf drehen lassen.

• Leerlaufdrehzahl prüfen. Die drehzahl muß unter 900/min liegen. Andernfalls drehzahl durch verdrehen der leerlaufdrehzahl-einstellschraube einstellen.
•  Zündzeitpunkt prüfen, gegebenenfalls einstellen.
•  Motor zwei- oder dreimal ohne last auf 2.000 Bis 3.000/Min bringen und anschließend im leerlauf drehen lassen.
•  Leerlaufdrehzahl erneut prüfen, gegebenenfalls mit der leerlaufdrehzahl-einstellschraube auf den sollwert einstellen, siehe.
•  Co-gehalt prüfen, sollwert siehe.

• Bei abweichungen des co-wertes, co-gehalt durch verdrehen der co-einstellschraube auf sollwert einstellen.

  Vorher sicherungskappe für einstellschraube mit einer zange abziehen.

•  Motor zwei- oder dreimal ohne last auf 2.000 Bis 3.000/Min bringen und anschließend im leerlauf drehen lassen.
•  Leerlaufdrehzahl erneut prüfen, gegebenenfalls auf sollwert einstellen. Falls erforderlich, co-gehalt und leerlaufdrehzahl durch wechselweises verdrehen der beiden einstellschrauben auf die sollwerte einstellen.
•  Motor abstellen. Meßgeräte entfernen. Unterdruckschläuche aufschieben abbildung n-1215. Neue sicherungskappe aufsetzen.

Hinweis: die grundeinstellung des gemischverhältnisses (co-gehalt) kann behelfsmäßig auch ohne co-meßgerät vorgenommen werden, zum beispiel nach einer vergaserüberholung. Dabei ist folgendermaßen vorzugehen:

•  co-einstellschraube vollständig hineindrehen. Achtung: schraube ganz vorsichtig drehen und beim geringsten widerstand aufhören. Wird die schraube zu stark hineingedreht, kann die schraubenspitze beschädigt werden, wodurch sich der co-gehalt nicht mehr korrekt einstellen läßt.
•  Co-einstellschraube 2 umdrehungen herausdrehen.
•  Unterdruckschläuche abziehen abbildung n-1215.
•  Motor starten und im leerlauf drehen lassen.
•  Motor zwei- oder dreimal ohne last auf 2.000 Bis 3.000/Min bringen und anschließend im leerlauf drehen lassen.
•  Leerlaufdrehzahl mit der leerlaufdrehzahl-einstellschraube auf folgende werte einstellen: schaltgetriebe: 850 +- 50/min automatikgetriebe: 960 +- 50/min
•  co-einstellschraube verdrehen, bis der motor bei höchster drehzahl einwandfrei rundläuft. Achtung: wenn dabei die drehzahl ansteigt, leerlaufdrehzahl-einstellschraube verdrehen, bis die drehzahl wieder bei 850 +- 50/min bzw. 960 +- 50/Min liegt
•  leerlaufdrehzahl durch hineindrehen der co-einstellschraube auf den sollwert einstellen.
•  Unterdruckschläuche aufschieben abbildung n- 1215.