Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Das vorderradlager
Micra-generation I: geteiltes radlager

- Sicherungssplint
immer ersetzen.
- Kronensicherung
- unterlegscheibe
- bremsscheibe
- radnabe
- äußerer dichtring
immer ersetzen.
- Außenlager
bei lagerdefekt immer außenund
innenlager ersetzen.
- Distanzstück
zur einstellung der lagervorspannung,
in verschiedenen dicken.
- Staubschutzblech
- achsschenkel
- innenlager
bei lagerdefekt immer außenund
innenlager ersetzen.
- Innerer dichtring
immer ersetzen.
- Sicherungsring
immer ersetzen.
- Gelenkwelle
Micra-generation II: radlagereinheit

- Gelenkwelle
- innerer fett-dichtring
immer ersetzen, mit mehrzweckfett
einstreichen.
- Achsschenkel
- staubschutzblech
- radlager
immer ersetzen.
- Sicherungsring
- äußerer fett-dichtring
immer ersetzen, mit mehrzweckfett
einstreichen.
- Radschraube
- radnabe
- beilegscheibe
- nabenmutter, 150 nm
- isolierring
- kronensicherung
- sicherungssplint
immer ersetzen.
- Bremsscheibe
- radmutter, 100 nm
Defekte radlager machen sich folgendermaßen bemerkbar:
geräusche in engen kurven; schwergängigkeit des rades
bei gelöster bremse. Die radlager sitzen so fest im achsschenkel,
daß sie nur mit geeigneten auspreß- und einziehwerkzeugen
fachgerecht montiert werden können. Das auswechseln
der radlager sollte daher von einer nissan-werkstatt
durchgeführt werden. Zum ersetzen der radlager muß
zuvor der gesamte achsschenkel ausgebaut werden.
Poröse und defekte manschetten ersetzen. Auf jeden fall
ersetzt werden müssen alle manschettenbänder (schellen)
sowie sicherungsringe.
Wellenoberfläche leicht einfet ...
Die micra-hinterachse besteht vornehmlich aus einem
achsrohr, das durch zwei untere längslenker und zwei obere
schräglenker in längs- und querrichtung geführt wird. Bei
micra-mo ...
Andere Materialien:
AllgemeinesGilt für: Fahrzeuge mit Plug-in-Hybrid-Antrieb
Zum Laden stehen zwei Varianten zur Verfügung:
Laden an öffentlichen Ladesäulen mit speziellem Ladekabel .
Laden an Haushalts- und Industriesteckdosen mit dem Audi e-tron Ladesystem
«.
Hinweis: in diesem band werden 2 micra-generatio-
nen behandelt. Die micra-generation i kam im märz
'83 in deutschland auf den markt. Im januar '93 wurde
die micra-generation ii eingeführt.
Für die micra-motoren sollen mehrbereichsöle verwendet
werden, so daß das motoröl jahreszeitbedingt (sommer/winter)
nicht gewechselt werden muß.
Die richtig bemessene luft-/kraftstoffmenge wird durch eine
vielzahl von sensoren (fühlern) beeinflußt. In diesem kapitel
erfolgen kurze beschreibungen der einzelnen sensoren
sowie überprüfungsarbeiten, die mit einfachen mitteln möglich
sind.