Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Gelenkwelle aus-und einbauen

Ausbau

• Splint an der nabenmutter mit flachzange geradebiegen und seitlich herausziehen. Kronensicherung von der nabenmutter abnehmen. Läßt sich der splint nicht abziehen, rad abschrauben und nach entfernen des splints wieder anschrauben.

• Nabenmutter bei auf den rädern stehendem fahrzeug abschrauben. Gleichzeitig von helfer fußbremse betätigen lassen, damit sich die nabe nicht mitdreht. Hohes lösemoment, unfallgefahr!
•  Radmuttern lösen.
•  Scheibenrad (felge) zur radnabe mit farbe kennzeichnen.

  Dadurch kann das ausgewuchtete rad wieder an gleicher stelle montiert werden.

•  Fahrzeug vorn aufbocken.
•  Rad abnehmen.
•  Bremssattel abschrauben und mit draht am aufbau aufhängen, damit der bremsschlauch nicht überdehnt wird, siehe.

Achtung: der bremsschlauch muß dabei nicht abgeschraubt werden. Wurde er jedoch abgeschraubt, muß das bremssystem nach dem einbau entlüftet werden kapitel "bremsanlage".

•  Splint entfernen, mutter für spurstangenkopf abschrauben und spurstangenkopf mit handelsüblichem abzieher am achsschenkel ausdrücken.

• 2 Muttern - pfeil e - lösen, bolzen herausziehen und federbein vom achsschenkel trennen.

• Gelenkwelle mit handelsüblichem abzieher aus der radnabe drücken, oder mit einem kunststoffhammer herausschlagen.

  Der querlenker bleibt am achsschenkel angeschraubt.

  Achtung: darauf achten, daß die faltenbälge der gelenkwelle nicht beschädigt werden. Gelenkwelle nicht nach unten hängen lassen, sondern mit draht am aufbau aufhängen, damit die gelenke nicht beschädigt werden.

• Montierhebel zwischen gelenk und getriebegehäuse ansetzen.

  Hebel schwenken und damit gelenk herausdrücken.

  Nicht an der gelenkwelle ziehen, da bei verschiedenen modellen dabei das getriebeseitige gelenk auseinandergezogen werden kann!

Einbau

• Vor dem einbau wellendichtringe im getriebe auf verschleiß überprüfen.

A - dichtlippe neu, b - dichtlippe verschlissen, c - radnabe oder gelenkwelle, d - dichtring, e - fett.

• Verschlissenen dichtring gegebenenfalls heraushebeln.

  Falls erforderlich, dichtring mit bohrer lochen, geeignete blechschraube reindrehen, dann mit einer zange schraube und damit auch dichtring herausziehen.

•  Neuen dichtring fetten, wie in der abbildung gezeigt, und mit geeignetem rohr gleichmäßig eintreiben.
•  Kerbverzahnungen der gelenkwelle reinigen und leicht einfetten.

• Die fachwerkstatt setzt zum schutz des wellendichtrings ein sonderwerkzeug ein, das nach dem einsetzen der gelenkwelle wieder abgezogen wird. Wenn jedoch die gelenkwelle beim einsetzen sorgfältig geführt wird, ist das werkzeug nicht unbedingt erforderlich.

• Gelenkwelle mit neuem sicherungsring -pfeil a- in die verzahnung des getrieberades einsetzen. Gelenkwelle mit einem gummihammer eintreiben, bis sie einrastet -pfeil b - . Durch leichtes ziehen und drücken prüfen, ob die welle eingerastet ist.
•  Gelenkwelle von hand in das radlager einsetzen. Unterlegscheibe aufsetzen, nabenmutter ansetzen und durch anschrauben der mutter radnabe auf gelenkwellenstumpf aufziehen. Nabenmutter noch nicht festziehen.
•  Achsschenkel am federbein mit neuen schrauben und muttern anschrauben. Achtung: die beiden schrauben von hinten nach vorn einsetzen, die muttern liegen also in fahrtrichtung vorn. Muttern mit 100 nm festziehen.

• Spurstangenendstück am achsschenkel einsetzen, mutter mit 35 nm anziehen und mit einem neuen splint sichern.

  Läßt sich der splint nicht einsetzen, mutter entsprechend weiter anziehen, nicht lösen. Splint an den enden umbiegen.

•  Bremssattel einbauen.

• Neue radnabenmutter - 1 - mit unterlegscheibe - 2 - aufschrauben, noch nicht endgültig festziehen.
• Rad anschrauben, dabei auf markierung zur radnabe achten. Fahrzeug ablassen und radmuttern über kreuz mit 100 nm festziehen.
• Radnabenmutter bei auf dem boden stehendem fahrzeug mit 150 nm festziehen, dabei von helfer die fußbremse betätigen lassen.
• Modell-generation ii: isolierring - 3 - aufsetzen abbildung.
• Kronensicherung - 4 - aufsetzen und neuen splint - 5 - einsetzen. Läßt sich der splint nicht einsetzen, mutter entsprechend weiter anziehen, nicht lösen. Splint an den enden umbiegen.
•  Gegebenenfalls getriebeöl auffüllen.
• Vorderachse vermessen lassen.