Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Kühlsystem-sichtprüfung auf dichtheit

• Kühlmittelschläuche durch zusammendrücken und verbiegen auf poröse stellen untersuchen, hartgewordene schläuche ersetzen.
•  Die schläuche dürfen nicht zu kurz auf den anschlußstutzen sitzen.
•  Festen sitz der schlauchschellen kontrollieren.
•  Wenn der kühlmittelstand häufig absinkt, ohne daß eine undichte stelle lokalisiert werden kann, kühlsystem bei warmem motor prüfen. Dazu motor warmfahren und im leerlauf so lange drehen lassen, bis der lüfter einschaltet. Darauf achten, ob kühlflüssigkeit im bereich der kühlmittelpumpe austritt.
•  Deutlicher kühlmittelverlust und/oder öl in der kühlflüssigkeit sowie weiße abgaswolken bei warmem motor deuten auf eine defekte zylinderkopfdichtung hin.

Achtung: mitunter ist es schwierig, die leckstelle ausfindig zu machen. Dann empfiehlt sich eine druckprüfung durchzuführen, siehe kapitel "kühlsystem prüfen". Hierbei kann ebenfalls das überdruckventil des verschlußdeckels geprüft werden.

Frostschutz prüfen

Erforderliches prüfwerkzeug:

• Prüfspindel zum messen des frostschutzanteils beziehungsweise hazet- prüfgerät 4810-b für säuredichte und frostschutzanteil. Eine frostschutz- prüfspindel liegt auch oft an tankstellen zur benutzung aus.

Regelmäßig vor winterbeginn sollte sicherheitshalber die konzentration des frostschutzmittels geprüft werden, insbesondere dann, wenn zwischendurch reines wasser nachgefüllt wurde.

•  Motor warmfahren, bis der untere kühlmittelschlauch vom kühler ca.

  Handwarm ist.

•  Verschlußdeckel am ausgleichbehälter öffnen.

• Mit meßspindel kühlflüssigkeit ansaugen und am schwimmer kühlmitteldichte ablesen. Der frostschutz soll in unseren breiten bis -30 c reichen.

Kühlkonzentrat ergänzen

Der frostschutz sollte in unseren breiten bis mindestens - 3 0 c reichen. Um das richtige mischungsverhältnis zu erhalten, ist eine bestimmte menge an kühlflüssigkeit abzulassen beziehungsweise abzusaugen.

Anschließend kühlsystem mit der gleichen menge reinem kühlkonzentrat auffüllen.

Achtung: nur ein markenkühlmittel auf ethylen-glykol-basis mit rostschutzeigenschaften verwenden. Das kühlkonzentrat muß für aluminiumteile des kühlsystems geeignet sein.

Achtung: im handel sind unterschiedliche frostschutzmittel erhältlich. Blaugrün gefärbtes frostschutzmittel darf niemals mit rot gefärbtem gemischt werden, sonst können motorschäden auftreten.

Beispiel: die frostschutzmessung mit der spindel ergibt beim 1,0-l-motor einen froststutz von -10 c. In diesem fall aus dem kühlsystem 1,3 i kühlflüssigkeit ablassen und dafür 1,3 i reines frostschutzkonzentrat auffüllen. Der frostschutz reicht dann bis ca. - 35 C.

•  Verschlußdeckel am ausgleichbehälter verschließen und nach probefahrt den frostschutz erneut überprüfen.