Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Motorölwechsel

Erforderliche spezialwerkzeuge:

•  eine grube oder ein hydraulischer wagenheber mit unterstellböcken.
•  Ein spezialwerkzeug zum lösen des ölfilters (ölfilterzange, spannbandschlüssel oder hazet-werkzeug 2172).
•  Stecknuß-satz zum lösen der ölablaßschraube sowie eine ölauffangschale (wenn öl nicht abgesaugt wird), die mindestens 4 liter öl faßt.

Erforderliche verschleißteile:

•  nur wenn das öl nicht abgesaugt wird: ein kupfer-dichtring für die ölablaßschraube (ist manchmal dem ölfilter beigepackt).
•  Ölfilterpatrone. Beim ersatzteilkauf modell und baujahr angeben.
•  Je nach motor 2,8 bis 3,2 liter motoröl.

  Nur motoröl verwenden, welches von nissan freigegeben ist, siehe.

Ölwechselmenge:

• Der ölstand sollte zwischen der max- und min-markierung liegen.

Der ölwechsel ist je nach motor in unterschiedlichen abständen durchzuführen, siehe "wartungsplan". In der regel wird dabei gleichzeitig der ölfilter gewechselt.

Bei erschwerten einsatzbedingungen wie kurzstreckenverkehr, häufiger kaltstart und sehr staubige straßenverhältnisse, sollten motoröl und ölfilter in kürzeren abständen gewechselt werden.

Das motoröl darf auch mittels einer sonde (an der tankstelle) über das ölmeßrohr abgesaugt werden. Allerdings muß das neue öl dann meistens bei der betreffenden tankstelle gekauft werden.

Achtung: altöl muß auf jeden fall bei den altöl-sammelstellen abgegeben werden. Die öl-verkaufsstellen nehmen die entsprechende menge altöl kostenlos entgegen, deshalb beim ölkauf die quittung und den ölkanister für spätere altölrückgabe aufbewahren! Außerdem informieren gemeinde- und stadtverwaltungen darüber, wo sich die nächste altöl- sammelstelle befindet. Keinesfalls darf altöl einfach weggeschüttet oder dem hausmüll mitgegeben werden.

Größere umweltschäden wie beispielsweise grundwasserverseuchung wären sonst unvermeidbar.

Motoröl ablassen

• Motor auf betriebstemperatur bringen (kühlmitteltemperatur ca. +80 C).

  Der zeiger der kühlmitteltemperaturanzeige steht dann in der mitte der skala.

Achtung: das motoröl kann auch mittels einer sonde abgesaugt werden.

•  Fahrzeug waagerecht aufbocken.

• Deckel der öl-einfüllöffnung abschrauben.
•  Gefäß zum auffangen des altöls unter die ölwanne stellen.

• Ölablaßschraube - 1 - unten an der ölwanne herausdrehen und altöl ganz ablassen. Achtung: vorsicht beim ablassen. Das motoröl ist heiß.

Achtung: werden im motoröl metallspäne und abrieb in größeren mengen festgestellt, deutet dies auf freßschäden hin, zum beispiel kurbelwellen- oder pleuellagerschäden. Um folgeschäden zu vermeiden, müssen nach der motorreparatur die ölkanäle sorgfältig gereinigt werden.

• Ölfilter - 2 - abschrauben. Der ölfilter sitzt, in fahrtrichtung gesehen, hinten am motorblock. Zum abschrauben des ölfilters gibt es spezielle werkzeuge, zum beispiel hazet 2172.

  Man kann auch einen spitzen schraubendreher seitlich in den ölfilter eintreiben.

  Es läuft dann allerdings öl aus - gefäß unterstellen.

Auffüllen

• Ölablaßschraube mit neuem dichtring ansetzen und festschrauben. Anzugsmoment: benzinmotor - 40 nm, dieselmotor - 30 nm.

• Micra-generation ii: dichtring wie in der abbildung dargestellt ansetzen.

  Der pfeil zeigt zur ölwanne.

•  Ölfilterflansch am motorblock mit kraftstoff reinigen. Eventuell dort verbliebene filterdichtung abnehmen.
•  Gummidichtring am ölfilter leicht mit motoröl bestreichen.
•  Neuen ölfilter von hand anschrauben.

  Wenn die filterdichtung am motorblock anliegt, filter noch um % umdrehungen weiterdrehen. Anzugsmoment: ca. 15 Nm. Hinweise auf dem ölfilter beachten. Achtung: es darf nur der ölfilter für das betreffende fahrzeugmodell verwendet werden.

•  Neues öl am einfüllstutzen des zylinderkopfdeckels einfüllen. Anschließend ölstand mit meßstab kontrollieren.

Achtung: grundsätzlich empfiehlt es sich, zunächst v2 liter motoröl weniger einzufüllen, den motor warmlaufen zu lassen und nach einigen minuten den ölstand mit dem meßstab zu kontrollieren und gegebenenfalls zu ergänzen.

Zuviel eingefülltes motoröl muß wieder abgesaugt werden, da sonst die motordichtungen oder katalysatoren beschädigt werden können.

•  Nach probefahrt dichtigkeit der ablaßschraube und des olfilters überprüfen, gegebenenfalls vorsichtig nachziehen.
•  Betriebswarmen motor abstellen und ölstand nach ca. 2 Minuten nochmals prüfen, gegebenenfalls korrigieren.
•  Um die betriebsverhältnisse des motors besser überwachen zu können, soll beim ölwechsel immer ein öl des gleichen typs und möglichst auch der gleichen marke verwendet werden.

  Daher ist es zweckmäßig, bei jedem ölwechsel einen ölzettel am motor zu befestigen, auf dem marke und viskosität des öls vermerkt sind.

•  Wahllos abwechselnder gebrauch verschiedener öltypen ist ungünstig.

  Motorenöle gleichen typs, aber verschiedener marken sollen möglichst nicht gemischt werden. Motorenöle gleichen typs und gleicher marke, aber verschiedener viskosität können im bedarfsfall während jahreszeitlicher überschneidung ohne weiteres nachgefüllt werden.