Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Sichtprüfung auf ölverlust

Bei ölverschmiertem motor und hohem ölverbrauch überprüfen, wo das öl austritt.

Dazu folgende stellen überprüfen:

•  öleinfülldeckel öffnen und dichtung auf porosität oder beschädigung prüfen.
•  Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche auf festen sitz und beschädigungen prüfen.
•  Zylinderkopfdeckel-dichtung.
•  Zylinderkopf-dichtung.
•  Trennstelle zündverteilerflansch.
•  Ölfilterdichtung: ölfilter am ölfilterflansch.
•  Ölablaßschraube (dichtring).
•  Ölwannendichtung.
•  Wellendichtringe für nocken- und kurbelwelle.
•  Trennstelle zwischen motor und getriebe (dichtung an schwungrad oder getriebewelle).

Da sich bei undichtigkeiten das öl meistens über eine größere motorfläche verteilt, ist der austritt des öls nicht auf den ersten blick zu erkennen. Bei der suche geht man zweckmäßigerweise wie folgt vor:

•  motorwäsche durchführen. Motor mit handelsüblichem kaltreiniger einsprühen und nach einer kurzen einwirkungszeit mit wasser abspritzen.

  Vorher zündverteiler und generator mit plastiktüte abdecken.

•  Trennstellen und dichtungen am motor von außen mit kalk oder talkumpuder bestäuben.
•  Ölstand kontrollieren, gegebenenfalls auffüllen.
•  Probefahrt durchführen. Da das öl bei heißem motor dünnflüssig wird und dadurch schneller an den leckstellen austreten kann, sollte die probefahrt über eine strecke von ca. 30 Km auf einer schnellstraße durchgeführt werden.
•  Anschließend motor mit lampe absuchen, undichte stelle lokalisieren und fehler beheben.

Motorölstand prüfen

Etwa alle 1.000 Km sollte der ölstand des motors überprüft, ggf. Ergänzt werden.

Auf 1.000 Kilometer sollte der ölverbrauch nicht über 1,5 i liegen. Mehrverbrauch ist ein anzeichen für verschlissene ventilschaftabdichtungen und/ oder kolbenringe bzw. Öldichtungen.

•  Fahrzeug auf einer waagerechten fläche abstellen.
•  Der motor muß betriebswarm sein.
•  Nach abstellen des motors mindestens 3 minuten lang warten, damit sich das öl in der ölwanne sammelt.

• Ölpeilstab am motor herausziehen und mit sauberem lappen abwischen.
• Anschließend meßstab bis zum anschlag in das führungsrohr - 1 - einführen und wieder herausziehen. Der ölstand muß zwischen den beiden markierungen min und max liegen.
•  Neues öl erst nachfüllen, wenn sich der ölstand der min- marke nähert.
•  Nachgefüllt wird am verschluß des zylinderkopfdeckels. Beim nachfüllen richtige ölsorte verwenden, keine ölzusätze verwenden.

Achtung: grundsätzlich nicht über die max-markierung nachfüllen. Zuviel eingefülltes motoröl muß wieder abgesaugt werden, da sonst die motordichtungen oder der katalysator beschädigt werden können.

Kühlmittelstand prüfen

Der kühlmittelstand sollte in regelmäßigen abständen - etwa alle vier wochen - geprüft werden, zumindest aber vor jeder größeren fahrt.

Zum nachfüllen - auch in der warmen jahreszeit - nur eine mischung aus kühlerfrostschutzmittel und kalkarmem wasser verwenden.

Achtung: um die weiterfahrt zu ermöglichen, kann auch, insbesondere im sommer, reines wasser nachgefüllt werden.

Der kühlerfrostschutz muß dann jedoch baldmöglichst korrigiert werden.

• Der kühlmittelstand soll bei kaltem motor (kühlmitteltemperatur ca. +20 C) zwischen der min- und max-markierung am ausgleichbehälter liegen.
•  Bevor der kühlmittelstand bei kaltem motor die min-markierung erreicht, kühlmittel bis zur max-markierung nachfüllen.
•  Falls der ausgleichbehälter leer ist, kühler-verschlußdeckel öffnen und kühlmittel bis zur einfüllöffnung auffüllen.

  Deckel verschließen und ausgleichbehälter bis zur max-markierung auffüllen.

Achtung: im handel sind unterschiedliche frostschutzmittel erhältlich. Blaugrün gefärbtes frostschutzmittel darf niemals mit rot gefärbtem gemischt werden, sonst können motorschäden auftreten.

•  Kaltes kühlmittel nur bei kaltem motor nachfüllen, um motorschäden zu vermeiden.

Achtung: niemals den kühlerdeckel bei heißem motor öffnen, nur verschlußdeckel des ausgleichsbehälters öffnen. Verschlußdeckel des ausgleichbehälters bei heißem motor (kühlmittel-temperatur unter +90 c) vorsichtig öffnen. Verbrühungsgefahr! Beim öffnen lappen über den verschlußdeckel legen.

•  Sichtprüfung auf dichtheit durchführen, wenn der kühlmittelstand in kurzer zeit absinkt.

Inhalt des kühlsystems

Kühlmittel ersetzen

Das kühlmittel sollte nach 5 jahren oder 90.000 Km und anschließend alle 2 jahre abgelassen und erneuert werden. Arbeitsbeschreibung, siehe.