Nissan Micra (2002) - Reparaturanleitung: Getriebe / schaltung / automatikgetriebe

Das getriebe bildet mit dem achsantrieb eine einheit. Das komplette aggregat kann ohne ausbau des motors ausgebaut werden. Ein ausbau ist dann erforderlich, wenn die kupplung ausgewechselt werden soll oder wenn das getriebe überholt werden muß. Da es jedoch in keinem fall anzuraten ist, reparaturen am getriebe mit heimwerkermitteln in angriff zu nehmen, wird hier lediglich der ausbau des aggregates beschrieben.

1,0-l-Motor, micra-generation I + II

1. Kupplungsgehause
2. wellendichtring der antriebswelle immer ersetzen. Dichtlippe mit getriebeöl schmieren.
3. Antriebswellenlagerdeckel
4. getriebegehäuse
5.  kernlochdeckel auf paßfläche handelsübliches dichtmittel oder nissan-kp-610-00250 auftragen.
6.  Wellendichtring auf paßfläche handelsübliches dichtmittel oder nissan-kp-610-00250 auftragen.
7.  O-ring
8. ölkanal auf richtung der ölnut achten.
9.  Zylinderstift
10. gangstellungs-schalter
11. schalter-halteblech
12. Befestigungsschraube, 5 nm gewinde mit handelsüblichem dichtmittel oder nissan-kp-610-00250 bestreichen.
13. Tachometer-antriebsrad
14.  adapter für tacho-antrieb
15.  wellendichtring ausgleichgetriebe immer ersetzen. Dichtlippe mit getriebeöl schmieren.
16. Kernlochdeckel auf paßfläche handelsübliches dichtmittel beziehungsweise nissankp- 610-00250 auftragen.
17.  Wellendichtring ausgleichge- immer ersetzen. Dichtlippe mit getriebeöl schmieren.
18. Faltenbalg
19.  paßfläche kupplungsgehäuse auf paßfläche handelsübliches dichtmittel beziehungsweise nissankp- 610-00250 auftragen.
20. Ölablaßschraube, 20 nm gewinde mit handelsüblichem dichtmittel oder nissan-kp-610-00250 bestreichen.

Hinweis: in diesem band werden 2 micra-generationen behandelt. Die micra-generation i kam im märz '83 in deutschland auf den markt. Im januar '93 wurde die micrageneration ii eingeführt.

1,3-l-Motor

1. Kuppiungsgehäuse auf paßfläche handelsübliches dichtmittel oder nissan-kp-610-00250 auftragen.
2. Wellendichtring der antriebswelle immer ersetzen. Dichtlippe mit mehrzweckfett schmieren.
3.  Öltasche
4. lagerdeckel, getriebe "rs5f31v"
5.  lagerdeckel, getriebe "rs5f30a"
6. senkschraube, 20 nm
7. öleinfüllschraube, 30 nm gewinde mit handelsüblichem dichtmittel oder nissan-kp-610-00250 bestreichen.
8. Schalter-verschlußstopfen, 20 nm gewinde mit handelsüblichem dichtmittel oder nissan-kp-610-00250 bestreichen.
9.  Entlüftungsrohr auf paßfläche handelsübliches dichtmittel oder nissan-kp-610-00250 auftragen.
10.  Schalter-verschlußstopfen, 20 nm gewinde mit handelsüblichem dichtmittel oder nissan-kp-610-00250 bestreichen.
11.  Kernlochdeckel auf paßfläche handelsübliches dichtmittel oder nissan-kp-610-00250 auftragen.
12.  O-ring immer ersetzen.
13. Gehäusedeckel auf paßfläche handelsübliches dichtmittel beziehungsweise nissankp- 610-00250 auftragen.
14. Schalter für rückfahrleuchten, 20 nm gewinde mit handelsüblichem dichtmittel oder nissan-kp-610-00250 bestreichen.
15. Wellendichtring ausgleichgetriebe immer ersetzen. Dichtlippe mit mehrzweckfett schmieren.
16.  Ölablaßschraube, 30 nm gewinde mit handelsüblichem dichtmittel oder nissan-kp-610-00250 bestreichen.
17.  Getriebegehäuse
18.  ölrinne
19. rücklaufachse
20.  ölkanal auf einbaurichtung achten.
21. Wellendichtring schaltarm immer ersetzen. Dichtlippe mit mehrzweckfett schmieren.
22. Faltenbalg
23.  leergangschalter, 25 nm, oder schalter-verschlußstopfen, 20 nm gewinde mit handelsüblichem dichtmittel oder nissan-kp-610-00250 bestreichen.
24.  Wellendichtring ausgleichgetriebe immer ersetzen. Dichtlippe mit mehrzweckfett schmieren.
25.  O-ring immer ersetzen.
26.  Tachometerritzel

• Schaltgetriebe aus-und einbauen
• Schaltgestänge
• Drosselklappenzug prüfen/einstellen ausund einbauen